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一种电子废料全产业链处理方法
实质审查的生效专利号: CN115841257A
申请人: 深圳市金城保密技术有限公司
发明人: 石庆辉;牛鹏程;唐忞旻;雷凯萌;陈运财
申请日期: 2022-10-12
公开日期: 2023-03-24
IPC分类:
G06Q10/0631
摘要:
本发明是一种电子废料全产业链处理方法，包括产业链管理部分和电子废料处理部分，所述产业链管理部分包括业务管理系统、车载监控系统、监销系统以及门禁系统，所述电子废料处理部分包括退锡工艺、基板及电子元器件处理工艺、树脂粉末处理工艺以及金属粉末处理工艺，所述退锡工艺用于处理电子废料得到基板及电子元器件，所述基板及电子元器件处理工艺用于将基板及电子元器件粉碎分离为树脂粉末和金属粉末，所述树脂粉末处理工艺用于将树脂粉末处理成树脂板材，金属粉末处理工艺用于将金属粉末分离回收贵重金属。本发明在于对电子废料进行充分的销毁和回收以及利用计算机技术消除全产业链处理过程中的泄密风险。
主权项:
1.一种电子废料全产业链处理方法，其特征在于，包括产业链管理部分和电子废料处理部分，所述产业链管理部分包括业务管理系统、车载监控系统、监销系统以及门禁系统，所述电子废料处理部分包括退锡工艺、基板及电子元器件处理工艺、树脂粉末处理工艺以及金属粉末处理工艺：所述业务管理系统包括：预约模块，所述预约模块用于接受供涉密单位进行电子废料处理业务的预约生成任务单，所述任务单中至少包含电子废料清单和是否需要运送电子废料的信息；任务管理模块，若不需要运送电子废料，所述任务管理模块则将该任务单直接分配至核查模块，若需要运送电子废料，所述任务管理模块将该任务单分配至车辆调度模块；车辆调度模块，所述车辆调度模块根据任务单分配运输车辆去取回电子废料后进入核查模块；核查模块，所述核查模块待收到电子废料后根据所述电子废料清单对其进行核查无误后送入所述电子废料处理部分进行处理；车载监控系统管理模块，所述车载监控系统获取运输车辆的音视频数据，并将所述音视频视距压缩成第一数据流和第二数据流，所述第一数据流的分标率和帧率高于所述第二数据流，所述第一数据量存储在所述车载监控系统中，所述车载监控系统管理模块用于获取并显示所述第二数据流；以及监销系统管理模块，所述监销系统获取电子废料全产业链处理的厂区的音视频数据，所述监销系统管理模块用于用于获取、储存以及显示所述电子废料全产业链处理的厂区的音视频数据；所述退锡工艺包括以下步骤：1-1，拆解电子废料，将电子废料上的电解电容器、塑料以及电缆线拆下得到线路板；1-2，清洗所述线路板；1-3，将清洗后的线路板进行退锡处理，得到电子元器件和基板；1-4，将电子元器件中的SMD芯片、红外检测器以及半导体分选出，其余的电子元器件和基板进行所述基板及电子元器件处理工艺；所述基板及电子元器件处理工艺包括以下步骤：2-1，通过多台粉碎机对所述其余的电子元器件和基板进行粉碎，并得到粉碎后的物料；2-2，将所述粉碎后的物料送入制浆桶进行搅拌制浆，得到浆料；2-3，通过摇床对所述浆料进行分离和脱水，得到树脂粉末和金属粉末，将所述树脂粉末进行所述树脂粉末处理工艺，将所述金属粉末进行所述金属粉末处理工艺；所述树脂粉末处理工艺包括以下步骤：3-1，对所述树脂粉末进行干燥；3-2，将干燥后的树脂粉末混合胶粘剂进行搅拌；3-3，将与胶粘剂混合后的树脂粉末成型为树脂板材；所述金属粉末处理工艺包括以下步骤：4-1，将所述金属粉末加入中频炉中加热融化成熔融状态的金属；4-2，将熔融状态的金属熔铸成阳极板；4-3，将所述阳极板中的铜、金、银、铂以及钯分离回收。
一种粉末高温合金盘件坯料的一体化成型装置及方法
实质审查的生效专利号: CN115921860A
申请人: 中国航发北京航空材料研究院
发明人: 方爽;陈亚琴;姜涛;马星宇
申请日期: 2022-10-12
公开日期: 2023-04-07
IPC分类:
B22F5/00
摘要:
本发明是一种粉末高温合金盘件坯料的一体化成型装置及方法，该方法与目前粉末高温合金锻坯制备技术中的“热等静压+锻造”及“粉末直接锻造”两种技术不同，“热等静压+锻造”及“粉末直接锻造”两种技术均需要在粉末锭的基础上开展，而本发明技术方案不需要单独制备出粉末锭，粉末输送和粉末压制在一套装置中同步完成，所以在锻造过程中也就不需要对粉末锭输粉管进行保护，该保护的作用是防止漏气以避免影响微观结构。本发明技术方案不仅能够实现粉末高温合金盘件的整体成形，而且能够提高材料利用率，提高成形效率。
主权项:
1.一种粉末高温合金盘件坯料的一体化成型装置，其特征在于：该装置包括一个左金属粉末罐(5)和一个右侧金属粉末罐(18)，通过上支架(2)和下支架(3)固定在基座(1)上，左金属粉末罐(5)和右侧金属粉末罐(18)上方安装有加压器(6)，通过加压器(6)能够向左金属粉末罐(5)和右侧金属粉末罐(18)内的金属粉末加压，左金属粉末罐(5)和右侧金属粉末罐(18)下方的金属粉末通过下滤网(17)进入金属弹簧管(4)，金属弹簧管(4)内的金属粉末通过安装在混合筒(15)顶部的输粉盘(13)和上滤网(14)进入混合筒(15)，混合筒(15)的下方嵌入在定位台(9)内，定位台(9)外面包裹着下端盖(8)，混合筒(15)的上方嵌入在上端盖(12)内，下端盖(8)和上端盖(12)的外缘轮廓形状、尺寸相同，混合筒(15)的侧面包围着环状的限位台(11)，限位台(11)能够相对混合筒(15)的中心轴作向心或离心运动，限位台(11)内装加热管(10)，下端盖(8)嵌在模座(7)内，模座(7)下方有旋转台(16)，旋转台(16)能够带动模座(7)、下端盖(8)、定位台(9)、混合筒(15)及混合筒(15)侧面包围的限位台(11)、上端盖(12)一起旋转，上端盖(12)能够沿混合筒(15)的中心轴向上或向下移动，实现对混合筒(15)施压向下的压力。
一种原位自生TiC与Ni添加协同调控的Fe-Co基软磁复合材料及其制备方法
实质审查的生效专利号: CN117904509A
申请人: 华南理工大学
发明人: 付志强;陈涛;陈维平;褚晨亮
申请日期: 2022-10-12
公开日期: 2024-04-19
IPC分类:
C22C32/00
摘要:
本发明公开一种原位自生TiC与Ni添加协同调控的Fe?Co基软磁复合材料及其制备方法。本发明的Fe?Co基软磁复合材料包括Fe、Co、Ni、Ti和C，按金属元素原子百分比，Ni元素的含量为9?30at.％，Ti元素的含量为1.7?4.0at.％；Ti和C以原位自生的TiC存在于复合材料中。本发明通过“机械合金化+放电等离子烧结”工艺制备；所述的放电等离子烧结的预合金化粉末保留一定的残余过程控制剂环己烷，预合金粉末中含有的残余过程控制剂为：0.4?1.0wt.％。本发明制备的Fe?Co基软磁复合材料与传统的Fe?Co基软磁合金相比，强度和塑性得到显著的提高，同时能保持优异的软磁性能。
主权项:
1.一种原位自生TiC与Ni添加协同调控的Fe-Co基软磁复合材料，其特征在于，包括Fe、Co、Ni、Ti和C，按金属元素原子百分比，Ni元素的含量为9-30at.％，Ti元素的含量为1.7-4.0at.％；Ti和C以原位自生的TiC存在于复合材料中。
地下工程支护体系高应变率动力学试验与评价系统及方法
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN115308058A
申请人: 中国矿业大学（北京）;
发明人: 王琦;许硕;王鸣子;孙喆;江贝;王帅
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-11-08
IPC分类:
G01N3/36
摘要:
本发明公开了地下工程支护体系高应变率动力学试验与评价系统及方法，涉及地下工程安全评价技术领域，包括水平设置的冲击管，冲击管由导向支架支撑，冲击管底部开设有配合槽，以使试样端部固定器进入其中；冲击管一端依次设有反力支座和承载托盘，承载托盘连接气液复合油缸，气液复合油缸对承载托盘施加压力时对试样产生轴向拉力；冲击管另一端设置气缸，气缸连接撞击杆。本发明利用可实现施加预应力条件下的冲击拉伸高应变率动力测试系统，对地下工程支护体系进行高应变率动静耦合测试。
主权项:
1.地下工程支护体系高应变率动力学试验与评价系统，其特征在于，包括水平设置的冲击管，冲击管由导向支架支撑，冲击管底部开设有配合槽，以使试样端部固定器进入其中；冲击管一端依次设有反力支座和承载托盘，承载托盘连接气液复合油缸，气液复合油缸对承载托盘施加压力时对试样产生轴向拉力；冲击管另一端设置气缸，气缸连接撞击杆。
一种井下无人车控制方法及装置
发明专利权授予专利号: CN115309169A
申请人: 天地科技股份有限公司;
发明人: 王昊;杨涛;马骁;吴一凡;苏伟伟;周睿;田富超;郑忠宇
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-12-20
IPC分类:
G05D1/02
摘要:
本申请提出一种井下无人车控制方法及装置，方法包括：测量无人车的行驶速度、加速度和无人车的当前位置，基于无人车的行驶速度、加速度和无人车的当前位置预测无人车的行车轨迹；检测无人车周围是否存在障碍物；当不存在障碍物时，基于无人车的行驶速度控制无人车行驶；当存在障碍物时，确定障碍物是否位于无人车的行车轨迹上，响应于确定位于无人车的行车轨迹上，检测障碍物的位置、大小和速度，并基于障碍物的位置、大小和速度以及无人车的行驶速度中的至少一种来控制无人车保持当前行驶状态或者减速停止或者确定最优绕行路径。本公开提供了一种井下无人车自动避障的方法，提高了井下无人车的避障效率，且所需资源较少。
主权项:
1.一种井下无人车控制方法，其特征在于，由无人车执行，包括：测量所述无人车的行驶速度、加速度以及所述无人车的当前位置，并基于所述无人车的行驶速度、加速度以及所述无人车的当前位置预测所述无人车的行车轨迹；检测所述无人车周围是否存在障碍物；当检测到所述无人车周围不存在障碍物时，基于所述无人车的行驶速度控制所述无人车行驶；当检测到所述无人车周围存在障碍物时，确定所述障碍物是否位于所述无人车的行车轨迹上，响应于确定所述障碍物位于所述无人车的行车轨迹上，检测所述障碍物的位置、大小和速度，并基于所述障碍物的位置、大小和速度以及所述无人车的行驶速度中的至少一种来控制所述无人车保持当前行驶状态或者减速停止或者确定最优绕行路径。
兴趣点状态预测方法、装置、电子设备及计算机存储介质
发明专利权授予专利号: CN115309999A
申请人: 北京高德云信科技有限公司
发明人: 姚欣;董庆洲
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-01-31
IPC分类:
G06N3/08
摘要:
本公开实施例公开了一种兴趣点状态预测方法、装置、电子设备及计算机存储介质，所述方法包括：获取待预测兴趣点的目标关联用户与所述待预测兴趣点的关联数据；基于所述关联数据确定所述待预测兴趣点的待预测特征；所述待预测特征包括基于所述目标关联用户相对于所述待预测兴趣点的距离分布获得的空间距离特征，以及所述目标关联用户针对所述待预测兴趣点所产生行为的时间趋势特征；基于所述待预测特征预测所述待预测兴趣点的当前状态。该技术方案能够基于待预测兴趣点相关的目标关联用户的空间以及时间行为数据，提升待预测兴趣点的状态预测准确率。
主权项:
1.一种兴趣点状态预测方法，其中，包括：获取待预测兴趣点的目标关联用户与所述待预测兴趣点的关联数据；基于所述关联数据确定所述待预测兴趣点的待预测特征；所述待预测特征包括基于所述目标关联用户相对于所述待预测兴趣点的距离分布获得的空间距离特征，以及所述目标关联用户针对所述待预测兴趣点所产生行为的时间趋势特征；基于所述待预测特征预测所述待预测兴趣点的当前状态。
一种兼具高强度及高塑性的轴承钢及其生产工艺
发明专利权授予专利号: CN115323276A
申请人: 联峰钢铁（张家港）有限公司
发明人: 李世建;唐佳勇;高华耀
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-01-06
IPC分类:
C22C38/54
摘要:
本发明属于轴承钢技术领域，涉及一种兼具高强度及高塑性的轴承钢及其生产工艺。成分如下C0.72～0.82％，Cr2.8～3.8％，Ni0.55?0.85%，N0.02～0.025％，V0.15～0.25％，Mo0.2?0.25%，Mn0.26～0.45％，Si0.18～0.25％，Ta0.01?0.15%，B0.001?0.005%，S≤0.005%，P≤0.025%，O≤0.001%，Cu≤0.005%，Al≤0.05%，Nb≤0.3%，Ti≤0.005%，0.15%≤V+B+Nb+Ti≤0.35%，余量Fe和不可避免的杂质；本发明降低了生产成本和资源消耗，达到了高强度和高塑性兼顾的目的。
主权项:
1.一种兼具高强度及高塑性的轴承钢，其特征在于，由下列重量百分比的成分组成：C：0.72～0.82％，Cr：2.8～3.8％，Ni：0.55-0.85%，N：0.02～0.025％，V：0.15～0.25％，Mo：0.2-0.25%，Mn：0.26～0.45％，Si：0.18～0.25％，Ta：0.01-0.15%，B：0.001-0.005%，Ba：0.001-0.005%，S≤0.005%，P≤0.025%，O：≤0.001%，Cu≤0.005%，Al：≤0.05%，Nb≤0.3%，Ti≤0.005%，0.15%≤V +B +Nb +Ti≤0.35%，余量是Fe和不可避免的杂质。
一种阵列式位移计的多点位移传递计算方法及安装装置
发明专利权授予专利号: CN115325981A
申请人: 深圳市瑞芬科技有限公司
发明人: 张义
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-01-13
IPC分类:
E02D33/00
摘要:
本发明提供一种阵列式位移计的多点位移传递计算方法及安装装置，包括：步骤S1，将预设数量N的阵列式位移计依次串联后水平放置并固定，读取并保存阵列式位移计相对于第一个阵列式位移计的相对旋转角度；步骤S2，将阵列式位移计压入至预设管道中，在安装完成之后读取每个阵列式位移计的X轴转动角度和Y轴转动角度；步骤S3，将预设数量N的阵列式位移计按顺序编号，将第一个阵列式位移计的载体坐标系定义为基准坐标系，计算自第二个阵列式位移计起，每个阵列式位移计相对于第一个阵列式位移计的三维位移；步骤S4，根据三维位移，计算位移和。本发明能够在尽可能减少计算量的基础上，实时、快速、稳定且高效地实现多点位移自动检测。
主权项:
1.一种阵列式位移计的多点位移传递计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，将预设数量N的阵列式位移计依次串联后水平放置并固定，在固定限位之后通过上位机读取自第二个阵列式位移计起，每个阵列式位移计相对于第一个阵列式位移计的相对旋转角度，并在读取后实现对应的记录和保存；步骤S2，将步骤S1串联固定好的阵列式位移计压入至预设管道中，在安装完成之后读取每个阵列式位移计的X轴转动角度Xn和Y轴转动角度Yn，n为2~N的自然数；步骤S3，将预设数量N的阵列式位移计按顺序编号，将第一个阵列式位移计的载体坐标系定义为基准坐标系，计算自第二个阵列式位移计起，每个阵列式位移计相对于第一个阵列式位移计的三维位移；步骤S4，根据所述三维位移，计算位移和，累加各个阵列式位移计在基准坐标系下的位移得到总位移。
装载点位置的生成方法、装置、芯片、终端、设备和介质
发明专利权授予专利号: CN115328171A
申请人: 青岛慧拓智能机器有限公司
发明人: 黄宗仁;席海涛;谭石坚
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-02-10
IPC分类:
G05D1/02
摘要:
本申请涉及车辆控制技术领域，提供了一种装载点位置的生成方法、装置、芯片、终端、设备和介质，该方法包括：确定装载车辆的初始装载点位置，并确定与装载车辆协同作业的执行车辆所在的初始车辆位置以及装载车辆相对于执行车辆的装载朝向，初始车辆位置与初始装载点位置相对应；在执行车辆移动后获取执行车辆的实时车辆位置，根据实时车辆位置、初始车辆位置和初始装载点位置，计算装载车辆的待定装载点位置；获取执行车辆在预设工作范围内的点云数据，并根据点云数据，判断待定装载点位置在该装载朝向上是否存在阻碍装载对象；根据待定装载点位置和是否存在阻碍装载对象的信息，确定装载车辆的目标装载点位置。
主权项:
1.一种装载点位置的生成方法，其特征在于，包括：确定装载车辆的初始装载点位置，并确定与所述装载车辆协同作业的执行车辆所在的初始车辆位置以及所述装载车辆相对于所述执行车辆的装载朝向，所述初始车辆位置与所述初始装载点位置相对应；在所述执行车辆移动后，获取所述执行车辆的实时车辆位置，并根据所述实时车辆位置、所述初始车辆位置和所述初始装载点位置，计算所述装载车辆的待定装载点位置；获取所述执行车辆在预设工作范围内的点云数据，并根据所述点云数据，判断所述待定装载点位置在所述装载朝向上是否存在阻碍装载对象；根据所述待定装载点位置和所述待定装载点位置在所述装载朝向上是否存在阻碍装载对象的信息，确定所述装载车辆的目标装载点位置。
电子设备上多个屏幕的显示方法、存储介质和电子设备
发明专利权授予专利号: CN115328430A
申请人: 亿咖通（湖北）技术有限公司;
发明人: 邹元飞
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-03-24
IPC分类:
G06F3/14
摘要:
本发明提供了一种电子设备上多个屏幕的显示方法、存储介质和电子设备。显示方法包括：获取与电子设备连接的各屏幕的屏幕标识；将各屏幕标识和预先定制的屏幕标识与屏幕的显示界面的对应关系进行匹配，得到各屏幕对应的显示界面；将各显示界面同时显示到与其对应的屏幕上，这种显示方式更符合人们的视觉感受，避免给人们的视觉感受带来不适。并且，本发明的这种显示方式所需要的时长比逐个显示各屏幕的显示界面的方式所需要时长更短，可以使用户更快的了解各个屏幕上的界面信息。
主权项:
1.一种电子设备上多个屏幕的显示方法，包括：获取与电子设备连接的各屏幕的屏幕标识；将各所述屏幕标识和预先定制的所述屏幕标识与所述屏幕的显示界面的对应关系进行匹配，得到各所述屏幕对应的显示界面；将各所述显示界面同时显示到与其对应的屏幕上。
一种城市地下管线资产管理方法及系统
专利申请权、专利权的转移专利号: CN115330266A
申请人: 北京博雅灵动信息科技有限公司
发明人: 詹登峰;苗东菁;叶绍泽;扈仕娥;胡亚江;闫臻
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-12-20
IPC分类:
G06T17/00
摘要:
本发明涉及一种城市地下管线资产管理方法及系统，所述方法包括构建地下土建空间三维模型并存储于公有云；行业使用单位根据预设要求从公有云获取地下土建空间三维模型，并以此为依据构建行业管线资产三维模型并存储于私有云；当需要对地下管线数据进行访问时，行业用户通过私有云向公有云发送访问请求，权限验证通过后将行业管线资产三维模型与地下土建空间三维模型进行组合展示及应用。本发明通过将地下土建空间三维模型与行业使用单位的管线资产三维模型进行分离存储和管理，使各行业使用单位可在不暴露本行业敏感管线数据的前提下，实现对地下管线数据的脱敏与共享应用，为城市地下管线数据的长效更新维护提供了一种解决方案。
主权项:
1.一种城市地下管线资产管理方法，其特征在于，包括：基于实测数据构建地下土建空间三维信息模型，并存储于公有云服务器；行业使用单位根据预设要求在线获取城市地下管线的地下土建空间三维信息模型，并根据实测数据所记录和呈现的行业管线资产在地下土建空间中的位置、形态、拓扑资源属性信息数据，在地下土建空间三维信息模型中构建行业管线资产三维信息模型，将所述行业管线资产三维信息模型存储于行业使用单位各自的私有云服务器；其中，所述地下土建空间三维信息模型包括地下工井三维信息模型和井间通道三维信息模型，所述地下工井三维信息模型包括工井的结构与方位，所述井间通道三维信息模型由相邻工井对应的三维截面部件作为起止截面连通而成；所述行业管线资产三维信息模型包括土建空间三维信息模型内部的行业管线资产部件与部件间的空间拓扑连接关系；当需要对城市地下土建空间三维信息模型数据进行访问时，行业使用单位向所述公有云服务器请求访问权限，并在请求通过后获取所述地下土建空间三维信息模型的访问权限，将所述地下土建空间三维信息模型与私有云服务器上的行业管线资产三维信息模型进行组合显示和应用。
一种特种装备及自动开合装置
发明专利申请公布后的撤回专利号: CN115387693A
申请人: 长沙理工大学
发明人: 黄静;尹来容;冯文明;蔡烁;占金青;刘洋;冯世成;刘翔;汤宇
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-11-25
IPC分类:
E05F15/73
摘要:
本发明属于特种装备技术领域，公开了一种特种装备及自动开合装置,包括车厢、挡板、库门、库门翻转装置、车顶除障装置、角度传感器、第一距离传感器、第二距离传感器、控制装置、通讯基站箱、卡扣、密封条。本发明将特种车辆与无人机机库结合，将车厢作为无人机机库的外壳，该开合装置通过驱动缸带动摆动臂转动，使库门翻转，该特种装备的库门在开合过程中以及开合前后均占用较小的空间；同时，通过增加车顶除障装置，当野外作业车厢顶部有树枝、树叶等障碍物时，能使用车顶除障装置增加机库上方空间，确保无人机能顺利飞出；并且增加控制装置和通讯设备，能实现特种装备的智能控制，提高了该开合装置的使用范围，且具有良好的密封性能。
主权项:
1.一种特种装备及自动开合装置，其特征在于：包括车厢（1）、挡板（2）、库门（3）、库门翻转装置（4）、车顶除障装置（5）、角度传感器（6）、第一距离传感器（7）、第二距离传感器（8）、控制装置（9）、通讯基站箱（10）、车顶（11）、卡扣（12）、密封条（13）；其中，所述库门（3）设置在所述车厢（1）顶部，所述库门（3）两侧均开有四个螺纹孔；所述第一距离传感器（7）设置在所述库门（3）顶部，所述第一距离传感器（7）与所述控制装置（9）电连接；所述车顶除障装置（5）包括车顶除障网（51）、四个电动缸（52）、四个固定座（53），所述车顶除障网（51）通过螺钉与所述四个电动缸（52）的输出端连接，所述四个电动缸（52）和所述四个固定座（53）对称布置在所述车厢（1）外侧两侧，所述四个固定座（53）固定在所述车厢（1）外壁上，所述四个电动缸（52）的刚体端通过螺纹连接分别与所述四个固定座（53）连接；所述挡板（2）设置在所述车厢（1）外侧；所述库门翻转装置（4）设置在所述车厢（1）和所述挡板（2）中间，包括驱动缸（41）、摆动臂（42）、第一支撑座（43）、第二支撑座（44）；所述第一支撑座(43)和所述第二支撑座(44)固定在所述车厢(1)的侧壁上，其上均开有通孔；所述摆动臂(42)为“Y”字形，其上端开有四个螺纹孔，所述摆动臂（42）通过螺纹连接与所述库门（3）固定连接，所述摆动臂（42）下端转折处设有铰制孔，所述摆动臂（42）通过销轴与所述第一支撑座（43）铰接，销轴上设置有角度传感器(6)；所述角度传感器（6）与所述控制装置（9）电连接；所述摆动臂(42)左端延伸部分设有螺纹孔，所述摆动臂(42)通过螺纹连接与所述驱动缸(41)输出端连接；所述驱动缸(41)的刚体端通过螺纹连接与所述第二支撑座（44）连接；所述驱动缸（41）与所述控制装置（9）电连接；所述控制装置（9）设置在所述车厢（1）内侧，所述控制装置（9）连接有终端操作单元；所述通讯基站箱（10）设置在所述车厢（1）内侧，所述通讯基站箱（10）与所述控制装置（9）以及无人机均通讯连接；所述第二距离传感器（8）设置在所述车厢（1）内侧停机平台下方，所述第二距离传感器（8）与所述控制装置（9）电连接；所述车顶（11）固定在所述车厢（1）顶部；所述卡扣（12）设置在所述库门（3）和所述车顶（11）连接处；所述密封条（13）设置在所述库门（3）与所述车顶（11）连接处。
一种基于联邦学习的客户满意度分析系统
发明专利权授予专利号: CN115391734A
申请人: 广州天维信息技术股份有限公司
发明人: 丁家奎;苏家怡;魏烈龙
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-03-10
IPC分类:
G06N20/00
摘要:
本发明提供一种基于联邦学习的客户满意度分析系统，包括第一寄存器、以第一计算处理器为核心的参数变化分析模块、以第二计算处理器为核心的参数变化对比模块和以第三计算处理器为核心的满意度评估模块，所述第一寄存器保存各客户终端上传的本地参数，所述参数变化分析模块对所述本地参数的变化情况进行分析得到变化指数，所述参数变化对比模块对所有用户的变化指数进行比较得到标准值，所述满意度评估模块基于标准值和客户的变化指数算出每个客户对联邦学习系统的满意度值；系统通过本地模型在训练过程中的参数变化分析得到本地模型在联邦学习中的效果来调整训练的数据或本地模型的结构，从而获得更好的本地模型以提高客户满意度。
主权项:
1.一种基于联邦学习的客户满意度分析系统，其特征在于，包括第一寄存器、参数变化分析模块、参数变化对比模块和满意度评估模块，所述第一寄存器用于接收并保存各个客户终端上传的本地参数，所述参数变化分析模块用于对每个客户终端上传的本地参数的变化情况进行分析得到变化指数，所述参数变化对比模块用于对所有用户的变化指数进行比较得到标准值，所述满意度评估模块基于标准值和客户的变化指数计算出每个客户对联邦学习系统的满意度值；所述参数变化分析模块包括第一计算处理器和第二寄存器，所述第一计算处理器根据客户终端上传的本地参数处理得到变化基数a，具体包括：根据采用本地参数的变化，将得到的多个变化基数a记为数组{ak}，ak表示第k个变化基数a，并基于数组{ak}计算出第一变化指数P1和第二变化指数P2：其中，c为得到的变化基数的数量；所述第二寄存器用于保存变化基数、第一变化指数和第二变化指数；所述参数变化对比模块包括第二计算处理器和第三寄存器；所述第二计算处理器将所有客户的第一变化指数P1进行对比处理得到第一标准值P10，并将所有客户的第二变化指数P2进行对比处理得到第二标准值P20，所述第三寄存器用于保存第一标准值和第二标准值；所述满意度评估模块包括第三计算处理器和第四寄存器；所述第三计算处理器根据下式计算出模型评估值Q：所述模型评估值以1为分界点，模型评估值小于1时联邦学习系统对本地模型的完善效果为负效果，模型评估值大于1时联邦学习系统对本地模型的完善效果为正效果，且模型评估值越大完善效果越好；所述满意度评估模块的第三计算处理器根据下式计算出满意度值Qm：Qm＝Q·Δ；其中，Δ为用户的本地模型输出结果与实际情况之间的偏差值；所述第四寄存器用于保存满意度值和模型评估值；所述系统还包括输入输出模块，所述输入输出模块为带有屏幕的电子设备，通过所述输入输出模块能够选择需要上传的本地参数并显示最终的满意度值。
一种带有仓栅式固定结构的轻型运输车厢
发明专利权授予专利号: CN115402430A
申请人: 江西江铃专用车辆厂有限公司
发明人: 杨新超;龚爱民;刘峰
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2024-01-05
IPC分类:
B62D33/02
摘要:
本发明涉及运输车厢技术，用于解决固定仓栅不便于货物吊装以及固定仓栅在覆盖篷布的过程中费时费力的问题，具体为一种带有仓栅式固定结构的轻型运输车厢；本发明中，通过一种箱体侧向和上方可以灵活控制的仓栅式运输车，解决了现有的仓栅式运输车在装卸货物时，由于固定仓栅的阻挡，无法完全开启装货空间，货物吊装或机装困难，采用轨道式活动仓栅，可以有效解决装卸困难问题，且作业方便快捷，通过可活动的活动杆，使得在安装篷布时能够将活动杆全部调整至一边，便于篷布的安装，在篷布安装完成后，又可以通过拉索以及限位卡块对连接篷布的活动杆进行定位，无需工作人员站在车顶上对篷布进行逐一固定，增加了操作人员使用时的安全性。
主权项:
1.一种带有仓栅式固定结构的轻型运输车厢，包括车厢厢体(1)，其特征在于，所述车厢厢体(1)两端固定安装有滑轨条(19)，所述滑轨条(19)外壁滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)外壁固定安装有棚杆(2)，所述滑块(5)上固定安装有紧固件；所述滑块(5)外壁固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)上表面与两组棚杆(2)固定连接，所述棚杆(2)中部中空，且两组棚杆(2)相对的一侧开设有开口，两组所述棚杆(2)之间滑动连接有活动杆(3)，所述棚杆(2)内部穿设有拉索(13)，所述活动杆(3)两端中部开设有定位孔(10)，且多组活动杆(3)中的定位孔(10)沿从上至下的顺序逐渐扩大，所述活动杆(3)两端的外侧开设有限位凹槽(11)，且多组活动杆(3)上的限位凹槽(11)沿从上至下的顺序逐渐缩小，位于最下方的一组活动杆(3)上未开设有限位凹槽(11)，所述棚杆(2)内部固定安装有多组限位卡块(12)，所述限位卡块(12)分别分布在棚杆(2)竖向段的中部、水平段的两端以及水平段的中部，多组限位卡块(12)的尺寸有靠近活动杆(3)的一侧朝向另一侧逐渐扩大，所述拉索(13)外壁以固定间隔固定安装有定位块(14)，所述定位块(14)之间的间隔分别对应多组限位卡块(12)之间的间隔，多组所述定位块(14)由上至下尺寸逐渐增大。
一种增材制造基板吊装自动夹取方法
实质审查的生效专利号: CN115402938A
申请人: 航天增材科技(北京)有限公司;
发明人: 王智勇;代拴师;周志刚;刘彻;陈华;张颖;杨磊;张文韬;谢林
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-11-29
IPC分类:
B66C19/00
摘要:
本发明公开了一种增材制造舵面基板的吊装自动夹取方法，属于增材制造技术领域；解决了现有技术中的吊装夹取方法在吊装移动舵面基板时，无法保证舵面基板的准确定位以及移动效率低的技术问题。本发明的增材制造舵面基板的吊装自动夹取方法包括以下步骤：步骤1、利用齿轮传动单元驱动夹取单元，利用夹取单元的第一夹取板和第二夹取板夹取所述舵面基板；步骤2、利用提升缸驱动单元驱动提升单元，提升单元对夹取单元连同舵面基板进行提升。本发明能够实现对舵面基板的精确定位以及高效率夹取和提升。
主权项:
1.一种增材制造舵面基板的吊装自动夹取方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、利用齿轮传动单元驱动夹取单元，利用夹取单元的第一夹取板和第二夹取板夹取所述舵面基板；步骤2、利用提升缸驱动单元驱动提升单元，提升单元对夹取单元连同舵面基板进行提升。
一种耐高温酸化缓蚀剂及其应用
发明专利权授予专利号: CN115404065A
申请人: 中国科学院兰州化学物理研究所;
发明人: 周峰;于强亮;陈国庆;于波;蔡美荣
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2023-11-10
IPC分类:
C07D249/18
摘要:
本发明涉及酸化缓蚀技术领域，尤其涉及一种耐高温酸化缓蚀剂及其应用。本发明提供的耐高温酸化缓蚀剂，包括三苯基苄基溴化膦交换物、增效剂、金属碘化物和溶剂；所述三苯基苄基溴化膦交换物、增效剂、金属碘化物和溶剂的质量比为(0.5～1.0)：(1.0～3.5)：(0.5～2.0)：(3.0～5.0)。所述三苯基苄基溴化膦交换物可以通过分子中的多个氮原子在金属表面形成多点吸附，增强了所述耐高温酸化缓蚀剂在金属表面的成膜能力，降低了所述耐高温酸化缓蚀剂在高温下从金属表面的脱附速度，从而使缓释效率得到明显提高；同时所述耐高温酸化缓蚀剂均一、稳定，使用时能够很好的分散在酸液中，无沉淀和分层现象出现；原料易得。
主权项:
1.一种耐高温酸化缓蚀剂，其特征在于，包括三苯基苄基溴化膦交换物、增效剂、金属碘化物和溶剂；所述三苯基苄基溴化膦交换物、增效剂、金属碘化物和溶剂的质量比为(0.5～1.0)：(1.0～3.5)：(0.5～2.0)：(3.0～5.0)；所述三苯基苄基溴化膦交换物具有式1所示结构：
一种抢修塔装配式基础
发明专利申请公布后的撤回专利号: CN115404898A
申请人: 广东电网有限责任公司;
发明人: 张鸣;李恒真;王成华
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-11-29
IPC分类:
E02D27/01
摘要:
本申请公开了一种抢修塔装配式基础，包括：地面支撑基础、中间过渡基础和塔腿安装基础；地面支撑基础和中间过渡基础均为模块化结构，地面支撑基础由若干个中部支撑块和端部支撑块拼装而成；中间过渡基础包括支撑边框和间隔设置在支撑边框内的多个过渡支撑件，过渡支撑件与支撑边框可拆卸连接，支撑边框由若干个侧连接板、第一短连接板和转角连接板拼装而成，过渡支撑件由若干个长形枕木和第二短连接板拼装而成。本发明能够有效分散装配式基础在工况下所受到的力，从而提高装配式基础的稳定性，同时能够在施工现场进行快速安装，在应急抢修过程中能有效替代原有基础，提高抢修效率，实现快速恢复送电的目的。
主权项:
1.一种抢修塔装配式基础，其特征在于，包括：地面支撑基础、中间过渡基础和塔腿安装基础；所述中间过渡基础可拆卸安装于所述地面支撑基础上；所述塔腿安装基础可拆卸安装于所述中间过渡基础上；所述地面支撑基础和所述中间过渡基础均为模块化结构；所述地面支撑基础由若干个中部支撑块和端部支撑块拼装而成；所述中间过渡基础包括支撑边框和间隔设置在所述支撑边框内的多个过渡支撑件；所述过渡支撑件与所述支撑边框可拆卸连接；所述支撑边框由若干个侧连接板、第一短连接板和转角连接板拼装而成；所述过渡支撑件由若干个长形枕木和第二短连接板拼装而成；所述第一短连接板与所述第二短连接板的结构相同。
一种改善空气热浪下机场跑道成像畸变的方法
实质审查的生效专利号: CN115439373A
申请人: 成都辰天信息科技有限公司
发明人: 谭诗雨;代超;刘宗是;刘茁
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-12-06
IPC分类:
G06V10/52
摘要:
本发明提供一种改善空气热浪下机场跑道成像畸变的方法，该方法包括：(1)采集大量真实热浪图X和真实非热浪图Y；(2)构造体系模型，该体系模型由生成器G、生成器F、判别器Dy和判别器Dx组成；(3)对体系模型进行训练；(4)用训练好的模型恢复空气热浪下机场跑道的成像。本发明能有效依托现有硬件条件，快速恢复图像的真实信息，有助于避免跑道的安全隐患以及提高机场的经济效益。
主权项:
1.一种改善空气热浪下机场跑道成像畸变的方法，其特征在于，该方法包括：(1)采集大量真实热浪图X和真实非热浪图Y；(2)构造体系模型，该体系模型由生成器G、生成器F、判别器Dy和判别器Dx组成；(3)对体系模型进行训练：将真实热浪图X输入生成器G生成对应的生成非热浪图X’；将真实非热浪图Y输入生成器F生成对应的生成热浪图Y’；判别器Dy用于判别一张非热浪图是生成非热浪图像X’还是真实非热浪图Y；判别器Dx用于判别一张热浪图是生成热浪图Y’还是真实热浪图X；(4)用训练好的模型恢复空气热浪下机场跑道的成像。
一种妇科临床给药装置
发明专利申请公布后的撤回专利号: CN115445065A
申请人: 南阳医学高等专科学校第一附属医院
发明人: 马煜磊
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-12-09
IPC分类:
B08B1/00
摘要:
本发明公开了一种妇科临床给药装置，包括机体，机体的侧面且靠近顶部位置固定连接有输药管，输药管远离机体的一端固定连接有出药装置，机体的内壁底部固定连接有高压气泵，药剂发生器的工作端与输药管连通，药剂发生器的底部安装有药剂存储罐，出药球头的表面且远离输药管的一侧开设有喷药孔，出药球头的内部中央位置设置有驱动处理装置，出药球头的表面固定连接有震动装置，出药球头的内壁设置有清理装置，本发明涉及医疗器械技术领域。该妇科临床给药装置，达到了快速给药的效果，可进行快速均匀给药，并进行自清理，减少药剂附着，不易出现药剂浪费，并可保证给药剂量，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。
主权项:
1.一种妇科临床给药装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的侧面且靠近顶部位置固定连接有输药管（2），所述输药管（2）的端部贯穿机体（1）的侧面且延伸至机体（1）的内部，所述输药管（2）远离机体（1）的一端固定连接有出药装置（3），所述机体（1）的内壁底部固定连接有高压气泵（4），所述高压气泵（4）的工作端与输药管（2）延伸至机体（1）内部的一端连通，所述机体（1）的侧面固定连接有药剂发生器（5），所述药剂发生器（5）的工作端与输药管（2）连通，所述药剂发生器（5）的底部安装有药剂存储罐（6）；所述出药装置（3）包括出药球头（31），所述出药球头（31）的表面与输药管（2）的端部固定连接，所述出药球头（31）的表面且远离输药管（2）的一侧开设有喷药孔（32），所述出药球头（31）的内部中央位置设置有驱动处理装置（33），所述出药球头（31）的表面固定连接有震动装置（34），所述出药球头（31）的内壁设置有清理装置（35）；所述清理装置（35）包括摆动连接杆（351），所述摆动连接杆（351）的一端与出药球头（31）的内壁转动连接，所述摆动连接杆（351）设置为弧形，所述摆动连接杆（351）表面与出药球头（31）内壁相对应的两侧之间固定连接有曲线弹性条（352），所述摆动连接杆（351）的一端固定连接有撞击装置（353）；所述撞击装置（353）包括实心撞击球（3531），所述实心撞击球（3531）的表面与摆动连接杆（351）的端部固定连接，所述实心撞击球（3531）的表面固定连接有导向板（3532），所述导向板（3532）的表面开设有圆弧面（3533），所述导向板（3532）的表面且位于圆弧面（3533）的位置滚动连接有滚珠（3534）。
一种高强抗渗混凝土及其制备方法
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN115448668A
申请人: 河北全通建材有限公司
发明人: 牛宏岩;牛广杰
申请日期: 2022-10-11
公开日期: 2022-12-09
IPC分类:
C04B28/04
摘要:
本申请涉及混凝土技术领域，具体公开了一种高强抗渗混凝土及其制备方法，其包括如下原料：水泥，机制砂、碎石、高强掺合料、早强型聚羧酸高性能减水剂、防腐防锈剂和水。本申请得到的混凝土抗压强度最高为105MPa，且坍落度最低为22mm，提高了混凝土的抗压强度和抗折强度，并降低了混凝土坍落度。另外，混凝土通过抗渗性能检测发现，水痕高度最低为9mm，抗渗等级可达到P20，具有较高的抗渗性。
主权项:
1.一种高强抗渗混凝土，其特征在于，其包括如下重量份的原料：水泥322-345份，机制砂640-653份、碎石1245-1267份、高强掺合料138-145份、早强型聚羧酸高性能减水剂9.2-9.6份、防腐防锈剂9-9.4份和水120-135份。
金属粉末专利分析
材料体系分布
制备工艺分布
技术领域分布 (IPC分类)
💡 技术分类说明： 悬停在图表柱子上查看：
B22F10/28(3D打印) • B22F9/04(制粉) •
C23C24/10(涂层) • C22C19/05(镍合金) •
B33Y50/02(控制) • C22F1/18(热处理)
